去年9月，禅城首批“共享校车”在亚艺片区上路运营，向车多拥堵的问题亮剑出招。5个月来，全区开发“共享校车”专线已达10条，车票持续热销，切实减缓相关交通黑点问题，还推动亚艺片区周边NO2指标相比去年同期直降20%，备受市民热赞。

　　“新点子”落地

　　试行“共享校车”破解交通问题

　　“近些年，禅城大气环境质量持续好转，环境治理取得了一定成绩，但随着城市化进程的加速，居民汽车保有量日渐增多，交通拥堵渐成难点。”禅城区生态环境部门相关负责人表示，尤其是中小学校上学放学时间造成的交通拥堵，已使相关区域成为交通黑点。

　　其中，亚艺片区是交通黑点典型之一。据了解，亚艺片区人口密度较大，周边学校林立。环湖小学、佛山市实验学校、佛山市华英学校、环湖小学东校区四所学校共计有8600多名师生。区生态环境部门相关负责人表示，尤其遇上下雨天气，学校周边的交通大多陷入“瘫痪”状态。一方面，导致周边小区群众出行困难、学生家长接送费时费力，直接影响到广大市民的正常工作和生活秩序，另一方面，也加剧城市热岛效应，引发大气污染加剧、城市环境恶化。

　　而且，到2021年下半年，随环湖小学西校区、LEH国际学校等学校建成投用后，预计整个亚艺片区每到上学、放学时间的交通状况将变得更加严峻。

　　为此，2020年4月，禅城区环委办组织区教育、公安、交通等相关行业主管部门召开“禅城区打赢蓝天保卫战共享校车和绿色物流项目专项研讨会”，提出率先在亚艺片区试行“共享校车”，以改善区域空气质量，缓解亚艺片区周边道路交通拥堵。

　　资源整合共享

　　上下学接送不再“比较烦”

　　禅城区环委办创新提出开展“共享校车”试点后，将此项工作纳入《2020年蓝天保卫战工作方案》重点措施之一，并积极协调相关职能部门开展工作。

　　以区教育部门牵头，区公交、交通部门配合，通过禅城区政府大力度落实民生实事、相关行政部门高效率联动工作，从2020年4月中旬提出工作方案后，短短数月，“共享校车”于同年9月14日正式投入运营。

　　据了解，“共享校车”创新采用“一车多校”“一线多校”“多校联运”的形式，通过整合资源，为亚艺公园片区学校走读生提供上下学共享校车接送服务。相比以往“一车一校”模式，共享校车不仅提高了校车使用率，同时降低校车的运营成本，更广泛地服务广大市民群众。

　　按照前期对环湖小学、佛山市实验学校、佛山市华英学校、环湖小学东校四所中小学学生调查的乘坐需求，“共享校车”首期开通2条试运营线路，首批投入9辆正规专用校车。同年11月，新增首条晚修放学路线。据运营方佛汽集团反映，多条线路车票均出现抢销现象，市民对“共享校车”高度点赞。

　　为进一步满足试点片区内学校需求，区教育部门对澜石小学、南庄镇中心小学、吉利小学、龙津小学、张槎中心小学5所学校开展了居住分布情况及乘坐“共享校车”意愿等情况的调查。截至2021年2月，全区共计开设10条“共享校车”专线，其中亚艺片区8条，张槎下朗小学2条，实实在在促进了私家车出行数量降低，响应了低碳生活、绿色出行。

　　源头治污举措显成效

　　低碳出行方式减低环境压力

　　禅城区作为中心城区，污染特征物比例正逐渐从工业源变为以移动源、扬尘源和生活源为主，城市病征明显突出，因此，必须积极探索源头治污模式，改变以末端治理的被动局面。

　　推出“共享校车”正是禅城源头治污重点举措之一，在实现“利民”的同时，也有效缓解片区早晚高峰交通拥堵状况。据环保部门研究，交通拥堵状况下，车辆的污染物排放是正常行驶状况下的5-10倍。根据亚艺片区周边大气监测站点显示，自实行“共享校车”以来，亚艺片区周边NO2较去年同期相比下降了20%，通过共享校车线路调整的优化和车辆数量的配置，减少私家车出行率，削减路面机动车尾气排放总量，从而减低周边大气环境压力，实现了既方便群众又改善空气的双赢。

　　在“十四五”规划开局之年，国家将“做好碳达峰、碳中和工作”列为2021年重点任务之一。区生态环境部门相关负责人认为，推行绿色出行和低碳共享，是禅城区把相关工作提前布局的重要体现。

　　“同时，通过‘共享校车’项目，我们也号召居民齐来做环保践行者。”相关负责人还说，环保践行应从城市生活各项小事做起，人们实现低碳出行，将能为建设绿色禅城、改善大气环境、共创蓝天白云作出积极响应。