备受市民关注、于2018年6月启动的洛溪大桥拓宽工程，2月8日实现新旧桥转换通行，同时洛溪大桥旧桥将封闭维修加固。新旧桥双向10车道将于今年6月底前全部开通。由于后续还需多次交通转换，转换时间根据现场车流情况灵活调整，广州市中心区交通项目管理中心特别提醒过往车主，行经此处时请留意现场交通指引标识和指挥疏导行驶。

　　施工期间新桥开通双向4车道

　　崭新的沥青路面、清晰的交通标线、宽敞的双向6车道，还有隔栏的非机动车道……在洛溪大桥看到，新桥已经做好了通行的准备。远眺洛溪大桥新桥，整体形似两艘帆船，主塔仿佛一颗闪耀的钻石，在明媚的阳光下熠熠生辉。

　　据了解，原来洛溪大桥旧桥两侧的非机动车道不足1米宽，只能容纳1人通行，没有形成人车分流，桥上车速较快时十分危险；非机动车也只能在机动车道中通行。为此，洛溪大桥拓宽工程项目优化了非机动车道和人行道。新桥两侧各新建了一条宽2.5米的钢桁架坡道桥（非机动车道），并有护栏与机动车道相隔开。新桥南往北方向（番禺往海珠区）紧靠居民楼处还安装了全封闭隔音设施，可消除洛溪大桥车辆通行对周边居民带来的噪音污染。新桥为双向车6车道，目前桥面已划上交通标线，路灯安装完毕，洛溪大桥两岸的交通监控设施和交通指示灯已经安装好。

　　需要注意的是，虽然新桥为双向6车道，但拓宽工程施工期间由于施工需要，新桥开通双向4车道。

　　打通南北通道交通瓶颈

　　洛溪大桥位于广州市中心城区，始建于1984年，1988年8月28日建成。这座有33年“桥龄”的大桥是广州第一座连接海珠区和番禺区的重要过江通道，其全长1916米，是珠江主航道上的标志性桥梁之一。洛溪大桥北连广州大道、南接G105国道，是一条重要的道路“纽带”。然而，广州大道与G105国道均为双向10车道，车辆在经过洛溪大桥时，需要从10车道变道为4车道过桥，容易造成车流拥堵，形成交通瓶颈。

　　为缓解该路段交通压力，解决长期拥堵问题，市委市政府决定对洛溪大桥进行拓宽。拓宽工程由广州市交通运输局主管、广州市中心区交通项目管理中心负责组织实施、保利长大工程有限公司施工建设。工程主要包括新建桥梁和维修加固旧桥等内容，其中新桥为广州市中心区首座大跨度双塔双索面叠合梁斜拉桥，造型美观大方，具备优良的受力体系和抗风性能，能最大限度保障桥下航道通航无阻。项目建成后将打通洛溪大桥南北通道上的交通瓶颈，进一步缩短番禺往返海珠的通行时间，对推动沿线地区经济发展具有重要作用。

　　自新桥开工建设以来，整体施工作业受到来自桥上车流密集、桥下航道繁忙的双重安全考验。面对施工环境复杂、技术难度较高、管线迁改量大等难题，广州市中心区交通项目管理中心组织工程各参建单位认真研究施工组织方案，积极研发创新施工工艺，在钢混叠合梁安装时，采用自主研发的新型桥面吊机，缩短每节梁段施工周期，由最初的7天一节缩减到平均4天一节，做到提速增效。

　　6月底前全线通车

　　据广州市中心区交通项目管理中心称，2月8日起，新旧桥交通转换完成后，将进入该项目第二阶段施工，即旧桥的维修施工阶段。下一步，旧桥加固以及全封闭隔声屏安装还需分四个施工阶段。其中洛溪大桥部分新旧桥还需要再次进行交通转换，主要完成旧桥维修、新旧桥拼接及声屏障施工等工序。

　　第一阶段将封闭旧桥开通新桥，同时对旧桥进行维修与改造；第二阶段安装东半幅声屏障，期间封闭东半幅新旧桥，西半幅新旧桥维持通行；第三阶段安装西半幅声屏障，期间封闭西半幅新旧桥。东半幅新旧桥维持通行；第四阶段新旧桥双向10车道全部开通。整个项目计划今年6月底前完成，由于后续还需多次交通转换，广州市中心区交通项目管理中心也特别提醒过往车主，请遵守沿线相关指引标识和指挥疏导行驶，确保驾驶安全。

　　家在洛溪新城片区经常在广州市区往返番禺的李金求说：“得知洛溪大桥新桥即将通车，我对洛溪大桥新桥的通车充满期待，希望新旧大桥全面通车后，交通更加畅通，不再塞车。”

　　有关专家指出，随着洛溪大桥拓宽工程通车，由原来的4车道变10车道，它作为广州来往番禺等地最重要的交通要道之一，还将继续繁忙下去。一个全新的广州生活，一个新的“洛溪大桥”通行模式也将开启。